À terceira foi de vez e a Audi lançou finalmente um TT com alma de verdadeiro desportivo.
O TT é, porventura, o Audi mais importante do século XXI, mesmo que a primeira geração do modelo tenha sido lançada ainda em 1998. Mostrado pela primeira vez como concept-car no Salão de Frankfurt de 1995, a resposta do público foi tão positiva que apenas três anos mais tarde o TT original chegava ao mercado.Curiosamente, até mesmo a Audi subestimou o poder daquilo que tinha criado.
O primeiro TT tornou-se um ícone do design e o modelo-chave para toda uma linguagem estética adotada pela marca, que vigora até aos dias de hoje. O emblema alemão estabeleceu uma identidade própria inconfundível, que faz de qualquer Audi um automóvel imediatamente reconhecível.
No entanto, nem tudo foram rosas, pois se a força do design foi marcante, já a forma como o TT deixava algo a desejar no plano da condução foi uma surpresa menos agradável. Para a segunda geração, a Audi melhorou – e muito – a performance e a dinâmica do TT, mas ainda assim o Audi ganhou mais fãs pela via estética do que por ser uma máquina de diversão automóvel.
E eis que 2014 trouxe um TT completamente novo, cujo objetivo é fácil de entender: evocar a magia do design original com uma experiência de condução à altura. E que transformação fantástica os engenheiros alemães operaram.
O novo Audi TT é fabuloso atrás do volante, um verdadeiro desportivo de corpo e alma que apetece conduzir sem parar e que ganhou um novo respeito por parte dos aficionados.
A Essential Lisboa ensaiou o motor de entrada a gasolina, um 2 litros turbo de 230 cavalos, com transmissão automática S-Tronic de seis velocidades com controlo por patilhas no volante e tração integral quattro e rendeuse à nova coqueluche de Ingolstadt e à sua dinâmica de exceção e performances capazes de rivalizar com os melhores do segmento. No interior, o novo TT é uma visão do futuro.
O sistema de infotainment chama-se Virtual Cockpit e dispõe num ecrã de 12.3 polegadas tudo desde os dados do carro, da viagem, ao sistema de navegação, as ligações a aparelhos externos, como smartphones, e ainda dois magníficos conta-r otações e velocímetro digitais. As saídas de ar em forma de motor de avião são belíssimas. De resto, o layout do habitáculo pauta-se pela qualidade dos materiais e pela ergonomia, apresentando um design que iguala o da carroçaria.
O TT é um carro que brilha numa utilização diária, mas que também consegue gerar emoções fortes ao volante se tal lhe for pedido. Um desportivo de corpo e alma, envolto numa carroçaria mais bela do que nunca.
